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ANY CAR 점화 플러그 및 점화 코일 팩 교체
최종 수정일 2026년 8월 12일
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커뮤니티-기여 안내서
이 안내서는 저희 커뮤니티의 멋진 회원이 작성하였습니다. iFixit 직원이 작성하지 않습니다.
소개
1단계로 이동하기 ↓이 안내서는 차량의 엔진 오작동(misfire)이나 불안정한 공회전을 해결하여 엔진 수명을 유지하고 연장하는 방법을 설명합니다. 이 안내서에는 다음 내용이 포함되어 있습니다:
- 플라스틱 엔진 커버 제거
- 점화/코일 팩 제거 및 새 제품 설치
- 노후 점화 플러그 제거
- 새 점화 플러그 간극 조절 및 설치
필요한 것
부품
도구
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차량의 대시보드 아래, 왼쪽 발 받침대 위나 옆에서 후드 레버를 찾을 수 있습니다.
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이제 차 앞쪽으로 이동하면 후드와 차 앞부분이 보이며, 앞 범퍼와 후드 사이에 약간의 공간이 있습니다(대부분의 차량은 후드 걸쇠의 위치를 나타내는 플라스틱 홈이 있습니다).
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후드를 완전히 열 수 있게 되었다면 엔진룸 측면을 살펴 후드 지지대를 찾으세요. 후드 지지대를 후드에 설계된 구멍에 고정하여 후드가 열린 상태로 유지되도록 하세요.
FixBot에 문의하기
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*모든 차량에 해당하지 않을 수 있습니다.* 덮개를 살펴보고 고정하는 데 사용된 탭이 있는지 확인해야 합니다. 탭이 있다면 일자 드라이버를 사용하여 조심스럽게 탭을 들어 올리세요. 모든 탭을 제거하면 비로소 엔진 덮개를 들어 올려 제거할 수 있습니다.
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이제 점화 코일 팩을 찾아 분리할 수 있습니다. 점화 코일 팩은 엔진 상단에 위치한 작은 블록처럼 보입니다. 점화 코일 팩을 찾으면 한쪽 끝에 클립이 달린 배선이 연결되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 클립을 아래로 누르거나 위로 당겨서 분리하세요.
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클립을 열어 배선을 점화 코일 팩에서 뽑아 분리하세요. 이제 점화 코일 팩을 고정하고 있는 볼트를 찾으세요.
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점화 코일 팩을 고정하는 볼트를 찾았다면, 10mm 소켓을 ⅜인치 라쳇 연장대에 연결한 다음 이를 ⅜인치 라쳇에 결합하세요. 이제 볼트를 풀어 점화 코일 팩에서 제거하세요.
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볼트를 제거한 후에는 잃어버리지 않도록 안전한 곳에 두거나 자석 트레이에 보관하세요. 이제 엔진 내부에서 점화 코일 팩을 뽑아낼 수 있습니다.
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*구형 차량의 경우, 점화 코일 팩을 분리할 때 엔진 내부로 들어가는 하단 고무 부품이 코일 팩에서 분리될 수 있습니다. 이 경우 바늘코 플라이어를 사용하여 엔진 내부에서 해당 고무 부품을 꺼내세요.*
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점화 코일 팩을 제거하면 점화 플러그가 노출되며, 이제 점화 코일 팩을 뽑아낸 구멍 안을 들여다볼 수 있습니다. 제거할 점화 플러그의 상단부를 확인할 수 있습니다.
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이제 ⅜인치 라쳇에 연결된 ⅜인치 라쳇 연장대에 17mm 소켓을 끼우세요. 앞서 사용한 10mm 소켓은 나중에 다시 사용할 수 있도록 안전한 곳에 두세요.
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17mm 소켓을 연장대에 연결한 후 구멍 안으로 넣어 점화 플러그에 확실히 끼워지도록 하세요. 소켓이 점화 플러그에 제대로 장착되면 왼쪽으로 돌려 점화 플러그를 푸세요. *점화 플러그에 부식이 있을 수 있으니 힘을 주어 돌리는 것이 좋습니다*
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모든 점화 플러그를 제거했으니 이제 새 점화 플러그를 집어 들고 적절한 값으로 간극을 조절하세요. 평균적으로 대부분의 차량은 0.020에서 0.040 사이입니다. *해당 차량의 정확한 점화 플러그 간극을 확인하세요*. 점화 플러그 간극을 조절할 때는 점화 플러그의 하단 부분을 간극 조절 도구에 삽입합니다.
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가장 낮은 간극에서 시작하여 숫자가 커지는 방향으로 천천히 밀어 넣어 점화 플러그의 간극을 넓히고, 차량 권장 간극에서 멈추세요. 모든 점화 플러그의 간극 조절이 완료되면 점화 플러그 나사산에 부식 방지 그리스를 소량 바르세요.
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점화 플러그에 부식 방지 그리스를 도포했으니 이제 기존 점화 플러그를 빼냈던 구멍에 새 점화 플러그를 삽입하세요.
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제자리에 들어갔으면 17mm 소켓을 장착한 래칫을 가져와 다시 구멍에 삽입하고 점화 플러그에 맞춘 다음, 오른쪽으로 돌려 엔진 블록에 점화 플러그를 조이세요.
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점화 플러그가 조여지는 느낌이 들면 힘을 점점 줄이다가 더 이상 쉽게 돌아가지 않을 때 멈추세요. 이제 토크 렌치를 가져와 해당 차량에 권장되는 정확한 토크로 설정하세요. *평균적으로 5ft lb에서 15ft lb 사이입니다*. 이 과정을 모든 점화 플러그에 반복하세요.
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이제 모든 점화 플러그를 장착했으니, 새 점화 코일 팩을 꺼내 점화 플러그 구멍에 넣기 시작하세요. 점화 코일 팩을 구멍에 넣을 때 점화 플러그에 올바르게 결합되도록 약간 흔들어야 할 수도 있습니다.
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모든 점화 코일 팩을 넣었으면, 옆이나 자석 트레이에 따로 두었던 볼트를 집어 원래 위치했던 구멍에 다시 끼우세요. 더 이상 쉽게 조여지지 않을 때까지 조이기 시작하세요.
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이 볼트들은 고정을 위해 큰 힘이 필요하지 않습니다. 모든 점화 코일 팩에 대해 이 과정을 반복하세요. 모든 점화 코일 팩을 볼트로 고정한 후, 이전에 분리했던 배선 커넥터를 잡아 점화 코일 팩에 다시 연결하세요. '딸깍' 소리가 나는지 확인하세요. 소리가 나면 완전히 결합된 것입니다.
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이제 작업이 완료되었으므로 플라스틱 엔진 커버를 설치할 수 있습니다. 설치할 때 구부러지거나 깨지지 않도록 주의하세요. 커버를 다시 씌운 다음, 커버를 고정하고 있던 탭을 다시 밀어 넣으세요.
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탭이 제대로 고정되면 끝까지 들어간 상태이며, 이제 보닛 지지대를 잡아서 지정된 슬롯에 넣고 보닛을 닫으면 작업이 완료됩니다.
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작업을 완료하면 차량의 불안정한 공회전이나 오작동 현상이 사라진 것을 확인할 수 있습니다.
다른 3명이 해당 안내서를 완성하였습니다.
