2003-2004 Infiniti G35 Sedan 문제해결

저속 주행 중 차량이 꺼지며, 이전과 다르게 주행 성능이 떨어짐

복잡한 원인을 찾기 전에 브레이크액이 부족하지 않은지 확인하세요. 브레이크액이 부족하면 VDC, 브레이크 및 미끄럼 방지(Slip) 경고등이 켜질 수 있습니다. 차량이 이전만큼 효율적으로 멈추지 않을 수 있으나, 정지 거리가 길어졌는지 확인하려 하지 않는 이상 알아차리기 어려울 때가 있습니다. 보닛을 열고 'brake fluid'라고 적힌 캡을 찾아 브레이크액을 확인할 수 있습니다. 용기에는 최소 및 최대 눈금이 표시되어 있습니다. 액체가 최소 눈금에 도달했다면 브레이크액을 보충해야 합니다. 그렇다면 왜 브레이크액이 부족해지는 것일까요? 브레이크 패드가 잘못 장착되었을 가능성이 큽니다. 볼트 중 하나 때문에 회전자가 손상되었거나 볼트가 잘못 조여진 경우 브레이크액이 누출될 수 있습니다.

차량의 브레이크액이 정상이고 이전처럼 멈추는 데 문제가 없다면 크랭크축 위치 센서 오작동일 수 있습니다. 당황하지 마세요! 복잡하고 비용이 많이 들 것처럼 들리지만, 정비소에 맡길 때만 비용이 발생합니다. 크랭크축 위치 센서는 엔진과 자동변속기 사이, 앞쪽 운전석 바퀴 근처에 위치합니다. 단순히 크랭크축 위치 센서가 헐거워져서 다시 연결해야 할 수도 있습니다. 그런 경우 센서를 다시 끼우고 볼트를 조여 고정하면 됩니다. 안타깝게도 보통 그런 경우는 드뭅니다. 대부분 크랭크축 위치 센서가 타버려서 교체해야 하는 상황일 것입니다. 이 차량은 크랭크축 위치 센서 결함으로 리콜된 적이 있으므로, 이전에 겪어본 적이 없다면 이 문제일 가능성이 높습니다.

엔진이 손상되었을 수 있습니다. 이는 최악의 시나리오이며 흔한 경우는 아니지만 가능성은 있습니다. 이 경우 차량 성능이 견딜 수 없을 정도로 나빠지고 코너를 돌 때마다 시동이 꺼질 것입니다. 불행히도 엔진이 손상되면 엔진을 완전히 재조립해야 하는데, 정비소를 운영하지 않는 이상 스스로 하기에는 매우 어렵고 비용도 엄청납니다. 부품 비용만으로도 부담스러운 수준입니다. 엔진을 재조립하기 전에 차량의 가치를 평가해 보세요. 기계에 익숙한 개인에게 차량을 판매하고 새 차량을 구입하는 편이 더 나을 수 있습니다.

차량 바퀴에서 이상한 소리가 계속 남

바퀴에서 브레이크를 밟을 때마다 찢어지는 소리가 난다면 브레이크 패드가 마모되었을 가능성이 가장 높습니다. 일부 제조사에서는 이를 운전자에게 "브레이크 패드를 가능한 한 빨리 교체해야 합니다"라고 알리는 경고로 사용합니다.

브레이크 패드를 교체해야 하는데 하지 않았다면 더 큰 문제가 발생했을 수 있습니다. 브레이크가 완전히 마모되면 금속끼리 맞닿아 갈리는 소리나 긁히는 소리가 납니다. 이로 인해 회전자에 흠집이 생겨 브레이크 패드를 교체해도 효율적으로 작동하지 않게 됩니다. 따라서 이제 브레이크 패드와 새로운 회전자 모두 필요하게 됩니다.

바퀴에서 딸깍거리는 소리나 덜컥거리는 소리가 들린다면 두 가지 문제 중 하나일 수 있습니다. 첫 번째는 바퀴에 이물질이 끼었을 가능성입니다. 바퀴 자체의 부품이 아니라면 아주 심각한 문제는 아니지만, 여기서 두 번째 문제로 이어집니다. 최근 브레이크 패드를 교체했다면 작업자가 제대로 하지 않았을 수 있습니다. 볼트를 올바르게 조이지 않으면 볼트가 헐거워질 수 있습니다. 볼트 하나가 헐거워지면 다른 볼트도 영향을 받습니다. 자칫하면 시속 80km(50 mi/h)로 주행 중 바퀴가 빠질 수도 있습니다. 따라서 이러한 소리가 들리면 즉시 정비소를 찾아야 합니다.

차량이 이상하게 느껴지고 핸들로 제어가 되지 않음

이러한 증상이 나타나고 음악을 듣고 있었다면, 음악을 끄고 바퀴 중 하나에서 '펄럭이는' 소리가 나는지 확인해 보세요. 차를 세우고 바퀴를 점검해 보세요. 타이어 펑크가 났을 수 있습니다.

바퀴에서 소리가 나지 않는다면 중간 조향축(Intermediate Steering Shaft) 문제일 수 있습니다. 가끔은 정상처럼 느껴지다가 때로는 핸들을 돌릴 수 없을 정도로 무거워진다면 이 문제일 확률이 높습니다. 만약 가족 중 거칠게 운전하는 사람이 있고 모두 같은 차를 사용한다면 원인을 찾은 것일 수 있습니다. 갑자기 급회전을 하면 중간 조향축이 부러질 수 있습니다.

문제는 모르겠지만 엔진 점검 경고등이 켜져 있음

단순히 정기적인 오일 교환이 필요할 수 있습니다. 오일을 4,800km(3,000마일) 이상 사용했거나 3개월이 지났다면 교환이 필요할 수 있습니다. 이는 사용하는 오일의 종류와 주행 습관에 따라 달라집니다.

엔진 점검 경고등은 차량의 어떤 문제든 의미할 수 있습니다. 차량에 비정상적인 현상이 나타나지 않으면 원인을 알 방법이 없습니다. 그렇기 때문에 문제를 파악하기 위해 사용할 수 있는 장치가 있습니다. 장치로 문제를 파악하면 필요한 부품을 구매하거나 차량에 발생한 문제를 해결할 수 있습니다.

보닛에서 연기가 남

차량의 냉각수가 부족할 수 있습니다. 상태가 심각하지 않다면 해결하기 쉬운 과정입니다. 몇 달마다 차량을 점검하여 누출이나 부족 현상이 없는지 확인해야 합니다. 물탱크에 누출이 있거나 단순히 보충하는 것을 잊고 장거리 운전을 했을 수 있습니다. 겨울철 동결을 방지하기 위해 일반 수돗물이 아닌 차량용 냉각수를 사용하는 것이 좋습니다. 수돗물 속의 광물질은 차량을 손상시킬 수 있으므로, 비상시에는 가능한 경우 증류수를 사용하세요. 즉시 정비소로 가져가서 플러싱을 거치고 적절한 액체로 교체받으세요.

엔진 오일은 엔진을 잘 윤활하고 냉각 상태로 유지합니다. 엔진에 오일이 충분하지 않으면 차량이 과열되기 시작할 수 있습니다.

교체해야 할 고장 난 라디에이터 냉각 팬이 있을 수 있습니다. 컴퓨터와 마찬가지로 차량도 많은 작업을 수행하며 엄청난 열을 발생시키기 때문에 이를 식히기 위한 냉각 팬이 있습니다. 고장 난 냉각 팬은 차량을 과열시킬 수 있습니다. 냉각 팬은 엔진룸 내 라디에이터 앞쪽이나 뒤쪽에 위치합니다.