이 위키는 모든 자전거에 대한 일반적인 문제 해결 안내서입니다. 일반 자전거는 동일하게 만들어 지지만 이 지침을 따르지 않는 일부 자전거가 있습니다. 하지만 더 큰 문제에 도전하기 전에 여기 일반 자전거 유지 관리에 대한 몇 가지 팁을 드립니다.

타기 전 매번 점검

  • 타이어 압력을 점검하십시오 (타이어 측면에서 적정 압력 등급을 찾을 수 있습니다).
  • 체인의 윤활을 점검하십시오. 체인은 건조하거나 녹이 있으면 안 되지만 과도한 윤활도 문제가 될 수 있습니다.
  • 자전거의 안전 점검을하십시오 (브레이크는 제대로 작동하는지, 바퀴는 자전거 중앙에 잘 고정되어 있는지, 그리고 자전거를 땅바닥에 가볍게 튀어보아 달가닥 거리는 부품이 있는지)
  • 에어 스프링 서스펜션 포크 또는 뒤쪽 쇼크가있는 경우 공기압을 점검하십시오.
  • 통근자인 경우 짐바구니 및 기타 수화물이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
  • 펑크 수리 키트를 항상 휴대하십시오.

타고 난 후 점검

  • 부식 또는 녹을 악화시키는 요소에 대한 노출을 제한하기 위해 자전거를 청소하고 보관하십시오.

한 달에 한 번 점검

  • 더 철저한 안전 점검을 하십시오 (부품이 서로 볼트로 연결되어있는 부분의 균열을 점검하십시오).
  • 뒤쪽 변속기의 jockey pulleys/자키 풀리에 윤활유를 적절히 바르십시오.
  • 크랭크 볼트와 체인 링 볼트가 단단히 조여 있는지 확인하십시오.
  • 바퀴의 trueness/트루니스 및 hubs/허브의 흔들림을 확인하십시오 (바퀴가 앞뒤로 흔들립니까).
  • 체인을 측정하십시오.
  • 브레이크 패드의 마모상태를 점검하십시오.
  • 모든 rack bolts/랙 볼트는 시간이 지날수록 느슨해질 수 있으므로 단단히 조여 있는지 확인하십시오.
  • 헤드셋에 흔들림이 없음을 확인하십시오.
  • Full suspension/풀 서스펜션 산악 자전거를 가지고 있다면 자전거의 뒤쪽 pivot points/중심 축 포인트를 점검하여 적절한 토크 사양을 확인하십시오.
  • clipless/클립리스 페달을 사용하시면 피봇 포인트와 스프링을 가볍게 윤활하십시오.

6개월에 한 번 점검

  • 변속 및 브레이크 케이블과 하우징에 균열 또는 부식이 있는지 확인하십시오.
  • 오일을 교체하고, 와이퍼의 먼지를 털고, 서스펜션 포크 및 뒤쪽 쇼크의 seals/씰을 교체하십시오.

일년에 한번 점검

  • 느슨한 볼 베어링 허브를 정비하십시오.
  • 헤드셋을 정비하십시오.
  • 모든 케이블 및 하우징을 교체하십시오
  • 닳은 부품들을 교체하십시오 (타이어, 브레이크 패드, 그립, 핸들바 랩, 또는 체인)

물론 이 팁들이 모든 라이더에게 적용되는 것은 아닙니다. 어떤 사람들은 다른 사람들보다 훨씬 많이 자전거를 탑니다. 대부분의 자전거 상점은 1년에 한 번 씩 모든 것을 정비 하라고 권고합니다. 그러나 이는 정기적인 유지 관리를 통해 더 큰 문제를 막으라는 일반적인 지침입니다.

"자전거를 타거나 페달을 밟을 때 끽끽 거립니다."

소음의 출처가 어느 곳인지 정확히 찾으십시오. 끽끽 소리는 제대로 윤활 되지 않은 움직이는 부품에서 날 수 있지만 두 부품이 만나는 어느 곳에서도 날 수 있습니다. 드라이브 트레인이 보통은 주범이지만 항상 그렇지는 않습니다. 뒷바퀴의 skewer/막대 축이 꽉 조여 있지 않으면 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다. 헤드셋이 부식되면 삐걱 또는 끽끽 거리는 소리를 유발 할 수 있습니다. 페달을 밟지 않은 상태에서 자전거가 끽끽 거리면 드라이브 트레인에서 나는 소리는 아닐 수있습니다. 일반적인 소음 출처는 다음에 제한 되지 않습니다: 앞 뒤 변속기, 체인, 페달 (나사산에 그리즈없이 설치한 페달 및 페달에 발생하는 움직임), 헤드셋, 핸들바, 체인 링 볼트, 하단 브래킷, 변속 케이블, 오염된 브레이크 패드 (어떤 종류라도 윤활제가 묻은 패드), 안장 포스트, 서스펜션 (앞 또는 뒤), 카세트, 뒤쪽 서스펜션이 장착된 자전거의 pivot point/중심 축 포인트, 또는 움직이는 모든 부품.

사용할 수 있는 많은 종류의 젖은 또는 건조한 윤활제가 있습니다. 젖은 종류가 부적절하게 사용되면 더 많은 먼지를 모읍니다. 많은 사람들이 윤활이 필요할 때 WD-40을 사용하지만, 쉽게 닦아 낼 수 있고 세척제가 포함되어 녹을 촉진시키므로 좋은 윤활유가 아닙니다. 동네 자전거 상점에서 다양한 윤활유를 판매하고 있습니다. 귀하께서 사용해야 하는 윤활제는 필요에 달려있습니다. 더 건조한 (남서쪽) 지역에 사는 사람들은 약한 윤활유로 작업을 수행 할 수 있지만 습한 (태평양 북서부) 지역에서는 점도가 낮기 때문에 습한 날씨에서는 빨리 씻겨서 동일한 윤활유는 사용하지 못 할 수도 있습니다. 자전거 튠업 할 때 어떤 윤활유를 사용하는지 동네 자전거 상점에 물어보고 어떤 것을 사용해야 할지 판단하십시오. 자전거의 각 부분마다 사용해야 하는 여러 윤활제가 있음을 명심하십시오. 체인에 베어링 그리즈를 사용하지 않고 변속기의 pivot point/중심 축 포인트에 프리 허브 바디 그리즈를 사용하지 않습니다. 올바른 윤활은 자전거 유지 보수 및 자전거의 소음을 제거하는 중요한 열쇠입니다.

소음이 사라진 것을 확인하십시오. 좋은 시운전은 체인 윤활유가 체인의 pivot point/중심 축 포인트로 들어가는데 도움이 될 수 있습니다. 초과량의 윤활유를 닦아 주면 다 됐습니다.

페달을 밟을 때 체인이 미끄러져 건너 뜁니다.

문제의 원인을 파악하십시오

체인이 너무 느슨하면 짐이 많거나 bump/범프를 넘어 갈 때 페달을 밟으면 건너 뛰게됩니다. 체인이 닳은 경우 (체인의 유지 상태에 따라 약 1000마일/1600km 후에 발생합니다) 미끄러질 수 있으며 드라이브 트레인 부품들을 닳게 할 수 있습니다. 체인이 너무 긴 경우 체인 링크 제거 안내서를 참조하여 체인을 제거하고 체인 재 조립 안내서를 참조하여 체인을 다시 연결하십시오.

slop/슬롭 조정하기

두 개의 액슬 너트 또는 퀵 릴리스 레버를 풀고 자전거의 뒤쪽으로 휠을 밀어서 체인의 느슨 함을 감 쌉니다. 체인과 베어링에 불필요한 압력을 가하여 드라이브 시스템에 더 많은 마찰을 야기하므로 체인을 너무 조이 지 않도록 조심하십시오. 완벽한 조정을 위해서는 여러 가지 조정이 필요할 수 있습니다.

Alignment/얼라인먼트,조정

뒷바퀴가 뒤쪽 중앙에 있는지 확인하십시오. 안장 튜브 (안장 포스트가 삽입 된 자전거 부분)를 타이어를 중앙에 놓기 위한 지침으로 사용하십시오. 스프로킷 둘레를 감싸는 체인의 길이는 위에서 내려다 볼때 좌우로 구부러지면/치우치면 안됩니다.

문제의 원인을 파악하십시오

체인은 한 기어에 머무르는 동안 미끄러질 수 있거나 체인은 한 기어에서 다음 기어로 무작위로 점프 할 수 있습니다. 이 둘을 구별하기가 어려울 수 있습니다. 멀티-스피드 자전거에는 모든 기어에서 체인 장력을 유지하여 체인 장력 저하로 인해 체인이 미끄러지지 않도록 하는 변속기가 있습니다.

변속기로 체인 장력을 조정할 수 있습니다.

변속기 조정 방법은 뒤쪽 변속기 조정 안내서를 확인하십시오.

체인이 미끄러지는 경우

체인에 뻑뻑한 링크가 있을 수 있습니다. 뻑뻑한 링크는 녹이나 구부러진 링크에 의해 발생할 수 있습니다. 체인에 약간의 기름을 바르고 약간 돌려주면 녹을 없앨 수 있지만, 이것이 문제를 해결할 것으로 기대하지는 마십시오. 구부러진 링크를 똑바르게 만들기는 어렵기 때문에 체인 커터 도구로 구부러진 링크를 제거하거나 체인을 완전히 교체하는 것이 좋습니다. (체인 제거 안내서를 참조하십시오. 체인을 다시 조립할 때 프레스 피팅이 필요하고 이전 체인을 재사용하면 체인이 부러질 수 있으므로 꼭 새로운 체인 핀을 사용하여 주십시오.

체인이 무작위로 움직이는 경우

변속기 조정, 케이블 부식, 또는 구부러진 변속기 걸이 문제가 있을 수 있습니다. 변속기 조정 안내서를 참조하십시오.

브레이크를 완전히 잡았을 때도 자전거가 라이더가 원하는 만큼 충분히 느려지지 않습니다.

패드가 닳았을 수 있습니다. 그렇다면 교체해야 합니다. 브레이크 패드 조정 안내서를 참조하십시오.

브레이크가 핸들바 손잡이에 닿을 정도로 당겨지면 안 됩니다. 이런 경우 브레이크 케이블 길이를 조정해야 합니다. 브레이크 조정 안내서를 참조하십시오.

낮은 기어에서도 자전거 페달을 밟는데 힘이 듭니다.

움직이기에 너무 높은 기어에 있을 수 있습니다. 이런 경우에는 타는 동안 간단히 기어를 내려주십시오.

자전거에서 내려 바퀴를 돌려 주십시오. 바퀴가 갑자기 느려지거나 멈추지 않아야 합니다. 핸들바의 브레이크 레버를 당기지 않은 상태에서 브레이크 패드가 닿는지 확인하십시오. 브레이크 얼라인먼트 및 길이를 조정하거나 바퀴를 한쪽으로 치우십시오. 브레이크 얼라인먼트 안내서를 참조하십시오.

브레이크가 닿지 않아도 바퀴가 여전히 뻑뻑하게 느껴지면 아마도 콘이 너무 조여졌을 수 있습니다. 크랭크 암이 자전거에 부착되는 하단 브래킷이 너무 조여졌을 수 있습니다. 자전거의 모든 회전 부품에 콘과 베어링이 있습니다. 자전거에 있는 콘과 크랭크 암의 위치를 ​​보려면 콘 조정 안내서크랭크 암 조정 안내서를 참조하십시오.

한 개 또는 두 개의 바퀴가 뒤틀려 회전 할 때 특정 지점에서 브레이크에 닿을 수 있습니다. 바퀴를 조정하려면 스포크 렌치를 사용하십시오. 더 올바른 림은 라이딩을 더 매끄럽게 합니다. 또한 일그러진 바퀴를 사용하면 에너지 손실이 조금씩 발생합니다. 도움이 필요하면 바퀴 조정 안내서를 참조하십시오.

페달을 밟을 때 자전거가 움직이지 않습니다.

체인이 벗겨졌을 수 있습니다. 체인이 손상되었을 수도 있습니다. 체인을 다시 연결하는 방법은 체인 연결 안내서를 참조하십시오.

페달을 밟을 때 크랭크 암에서 너무 많은 흔들림을 느낍니다.

하단 브래킷의 콘이 올바로 조정되지 않았습니다. 크랭크 암 안내서를 참조하십시오.

쉬프터가 기어를 변속 시키지 않거나 원하지 않을 때 변속을 합니다.

체인이 기어에 완전히 장착되어 있지 않거나 올바르게 장착되지 않았을 수 있습니다. 체인이 자유롭게 움직일 때까지 변속기를 조정하십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 체인 자르기 안내서체인 연결 안내서를 참조하여 체인 길이를 조정하십시오.

다음 번역가들에게 특별히 감사 드립니다:

100%

Christian Kim님은 저희가 세상을 수리하는데 동참하신 분입니다! 기여하시겠습니까?
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댓글 10개

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aaron thielk - 답글

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aaron thielk - 답글

After I change gears I hear a scrubbing noise from pads against the front tires, How can I fix it?

briarpatchpottery - 답글

i have a cube nature 30 speed mountain bike i change the bottom bracket due to a crack on it i had a bb-51 and replaced it with a bb-52 now it slips in nearly every gear it worked fine before but now at a bike shop all they say is you need a full drive train thus cant be the case as it worked fine before i change the bottom bracket please help before i get screwed of money

paul edmondson - 답글

When I ride my back wheel rides for like 5 seconds then is just doesn't ride the chain doesn't move the back wheel

Fifa Gaming - 답글

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