Haro FlightLineTwo 뒷바퀴 조립 문제해결

타이어는 림 위에 부착되는 고무 부품입니다.

타이어가 괜찮아 보이지만 자전거에 올라탔을 때 완전히 평평하지는 않아도 더 납작해 보인다면 타이어에 공기를 넣어야 할 수 있습니다.

자전거 타이어를 한동안 사용하지 않으면 구멍이나 다른 문제가 없더라도 공기가 빠지는 경향이 있습니다.

또한 외부 온도가 낮으면 온도도 타이어 압력에 영향을 줄 수 있습니다. 기온이 낮으면 압력이 낮아질 수 있으므로 타이어에 공기를 과도하게 주입하지 마세요.

이 문제의 간단한 해결 방법은 제조사의 사양에 맞춰 타이어에 공기를 다시 주입하는 것입니다.

밸브 스템 코어는 타이어에서 공기가 빠져나가지 않도록 유지하는 부품입니다.

타이어의 공기가 유지되지 않는 경우, 밸브 스템 코어가 느슨해졌는지 확인할 수 있습니다.

밸브 스템 코어 제거 도구를 사용하여 코어를 조일 수 있습니다(오른쪽으로 조이고, 왼쪽으로 푼다는 점을 기억하세요).

타이어에 심각한 문제가 없고 단순히 공기가 빠진 상태라면

자전거 펌프를 가져와 밸브 스템에 연결하고 타이어가 단단해질 때까지 펌프질하세요.

펑크 난 타이어에 공기를 넣었을 때 공기가 새는 소리가 들린다면 타이어에 구멍이 났을 가능성이 있습니다.

비눗물을 타이어에 뿌려 누출 부위를 쉽게 찾을 수 있습니다. 이렇게 하면 타이어의 구멍에서 새어 나오는 공기로 인해 거품이 형성됩니다.

현지 월마트나 자전거 매장에서 "Slime" 제품을 구입하여 몇 가지 수리 작업을 할 수 있습니다. 공기를 넣을 때와 마찬가지로 타이어에 Slime을 채우세요. Slime이 타이어 내부를 코팅하고 구멍을 메워줍니다.

또 다른 해결책은 타이어용 내부 튜브를 사용하는 것입니다. 타이어 대신 튜브에 공기를 채워 구멍을 우회할 수 있습니다.

주행 중 자전거가 불안정하게 느껴지나요?

휠의 잠금 암은 조이거나 풀 수 있는 나사의 일종입니다.

나사를 조이려면 암을 시계 방향으로 돌리세요(오른쪽으로 조이기). 완전히 닫히도록 잠금 목표를 확인하세요. 닫히지 않으면 나사를 푸세요.

원하는 정도로 조여졌으면 다시 자전거 프레임에 장착하세요. 필요하면 재조정하세요.

휠 림이 자전거 프레임에 닿을 정도로 휘었나요?

림이 휜 정도에 따라 두 가지 옵션을 선택할 수 있습니다:

1. 림을 제자리로 다시 구부리기.
2. 림 전체 교체하기.

제자리로 다시 구부리려면 테이블 바이스와 얇은 나무 조각 두 개가 필요합니다.
(이는 테이블 바이스가 확장될 수 있는 정도에 따라 다릅니다)

타이어와 스프로킷 어셈블리를 반드시 제거하세요

1. 맨 림을 테이블 바이스의 나무 조각 두 개 사이에 놓으세요.
2. 림이 관리 가능한 정도로 휘어질 때까지 바이스를 조이세요.

나무 조각은 림을 곧게 펴는 받침대 역할을 합니다

페달을 밟을 때 체인이 건너뛰거나(또는 튀나요?)

이는 주로 자전거에 낀 이물질 때문입니다. 다음 단계에 따라 이물질을 제거할 수 있습니다.

자전거 체인은 특정 부품 사이에 낀 이물질로 인해 튈 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 다음 단계를 취할 수 있습니다.

필요한 도구:

• 수리 스탠드 또는 자전거를 거치할 수 있는 방법

• 헝겊

• 세척 용제

• 자

• 일회용 장갑

• 소형 스크루드라이버

• 브러시

• 체인 세척 도구

자 체인의 하단에 자를 대고 체인 핀 사이의 거리가 12인치 이하인지 확인하세요. 그렇다면 체인은 정상입니다. 하지만 12인치 표시를 0.2인치 이상 초과한다면 체인이 마모된 것이므로 교체해야 합니다.

이 단계는 간단하지만 지저분할 수 있습니다. 일회용 장갑을 끼고 생분해성 용제(인화성 용제는 사용하지 마세요)를 묻힌 헝겊으로 체인 링크를 닦으세요. 체인 양면을 모두 깨끗이 닦아야 합니다.

먼저 수리 스탠드나 다른 자전거 거치 도구를 사용하여 자전거를 매달으세요. 그림과 같이 체인 하단에 체인 세척 도구를 부착하고 자전거 페달을 밟아 링크를 닦으세요.

체인을 링에서 들어 올리고 헝겊으로 대형 체인링을 닦으세요. 스크루드라이버를 사용하여 표면에 낀 찌꺼기를 긁어내고 브러시를 사용하여 털어낼 수 있습니다.

자전거 뒷바퀴를 분리하여 카세트가 위를 향하도록 표면에 놓으세요. 헝겊에 용제를 적셔 카세트의 톱니 사이에 끼워 넣으세요. 헝겊을 앞뒤로 움직여 톱니 사이를 세척한 후 바퀴를 다시 장착하세요.

자전거에 이물질이 끼어 있지 않은데도 체인이 계속 튄다면 전면 변속기가 느슨해진 것입니다. 다음 단계에 따라 조일 수 있습니다.

전면 변속기는 기어 시스템의 핵심이며 이 부품의 정렬이 어긋나면 시스템 전체에 문제가 발생합니다. 테스트하려면 시트 튜브 하단에 있는 변속기를 찾아 가장 큰 체인링의 톱니보다 최소 1~3mm 위에 평행하게 위치하는지 확인하세요.

거리가 너무 짧으면 평면 또는 필립스 스크루드라이버를 사용하여 L로 표시된 나사를 오른쪽으로 한 바퀴 돌려 변속기 높이를 높이세요. 반대로 부품 사이의 거리가 너무 멀어 보이면 H 나사를 오른쪽으로 한 바퀴 돌려 거리 차이를 보정하고 변속기가 기어 정렬에 적합한 위치에 유지되도록 하세요.

브레이크 패드를 조정하는 가장 일반적인 세 가지 이유는 브레이크 패드가 마모되었거나, 케이블이 늘어나 브레이크 케이블을 조정해야 하는 경우입니다.
필요한 도구는 전체 육각 키 세트, 필립스 스크루드라이버입니다.

브레이크 패드가 마모되었다면 더 가까이 밀착시켜야 합니다. 패드에는 안쪽(inboard) 패드와 바깥쪽(outboard) 패드 두 가지가 있습니다. 안쪽 패드는 휠과 가장 가까운 패드이고, 바깥쪽 패드는 휠에서 가장 멀리 떨어진 패드입니다.
안쪽 패드를 조정하려면 안쪽 패드의 외부 케이싱에 있는 볼트 머리에 육각 키를 넣고 시계 방향으로 돌리세요. 안쪽 패드를 시계 방향으로 돌리면 패드가 회전자에 더 가까워집니다. 안쪽 패드를 회전자에 닿지 않을 정도로 충분히 가깝게 옮기세요. 바깥쪽 패드의 경우 시계 방향으로 돌리되 안쪽 패드보다 회전자와의 거리를 더 넓게 유지하세요.

브레이크 시스템에 케이블이 과도하거나 늘어난 경우 이를 제거하려면 케이블 고정 볼트를 푸세요. 케이블 고정 볼트는 브레이크 캘리퍼에 케이블이 고정되는 위치에 있습니다. 케이블 고정 볼트를 풀려면 육각 키 세트에서 키를 하나 선택하여 볼트 홈에 넣고 시계 반대 방향으로 돌리세요. 케이블 고정 볼트를 푼 후 과도한 케이블을 당겨 빼내고 시계 방향으로 돌려 케이블 고정 볼트를 다시 조이세요.