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다이하쓰 미라 아비 기술 사양 (2002–2006)
엔진 및 성능
- 659cc EF-VE I3 (NA): 가변 밸브 타이밍(DVVT) 기술이 적용된 DOHC 12밸브 엔진으로 58마력과 47lb-ft 토크를 생성하며, 도심 주행 효율성에 최적화되었습니다.
- 659cc EF-DET I3 (터보): 인터쿨러 터보차저를 장착한 고성능 모델로, 일본 경차 법규 한계치인 64마력과 3,200rpm의 낮은 회전수에서 76lb-ft의 강력한 토크를 전달합니다.
- 최고 속도: 약 140km/h(일본 시장용 속도 제한), 터보 모델은 중속 구간에서 훨씬 뛰어난 추월 가속력을 제공합니다.
구동계 및 변속기
- 변속기 옵션: 5단 수동 또는 오버드라이브 기어가 포함된 4단 자동변속기 선택이 가능하며, 일부 하위 트림의 2WD 모델은 3단 자동변속기가 탑재되었습니다.
- 구동 방식: 기본 전륜구동(FF) 방식 또는 비스커스 커플링 센터 디퍼렌셜을 사용하는 상시 4륜구동(4WD) 시스템으로 제공되었습니다.
- 클러치: 수동 모델에 탑재된 전통적인 케이블 작동식 단판 건식 클러치는 부드러운 연결감과 복잡한 교통 상황에서의 조작 편의성으로 알려져 있습니다.
섀시 및 활용성
- 플랫폼: L250 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 3.4미터의 경차 법규 제한 내에서 긴 휠베이스(2,390mm)를 확보하여 실내 레그룸을 극대화했습니다.
- 서스펜션: 전륜은 독립식 맥퍼슨 스트럿, 후륜은 토션 빔(FF 모델) 또는 3링크 코일 스프링 리지드 액슬(4WD 모델) 방식을 사용합니다.
- 제동 장치: 동력 보조식 전륜 솔리드 디스크와 후륜 드럼 브레이크를 사용하며, RS 및 X와 같은 상위 트림에는 전자식 제동력 분배(EBD) 기능이 포함된 ABS가 기본 사양으로 적용되었습니다.
치수
- 전장: 3,395mm(133.7인치).
- 전폭: 1,475mm(58.1인치).
- 공차 중량: 840kg(1,720lbs에서 1,850lbs 사이).
