연료 인젝터 라인
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도구
해당 기기를 고치는데 사용하는 일반 도구들 입니다. 매 절차에 모든 도구를 사용하지는 않습니다.
Datsun 280Z (1975–1978) 기술 사양
엔진 및 성능
- 2.8L L28E I6: 주철 블록과 알루미늄 합금 헤드(일반적으로 "N42" 또는 "N47" 캐스팅)를 특징으로 하는 SOHC, 12-밸브 직렬 6기통 엔진.
- 연료 분사: Bosch L-Jetronic 시스템은 Z-카를 위해 대량 생산된 최초의 전자식 연료 분사 장치였으며, 기계식 플랩이 있는 공기 유량 센서(AFM)를 사용하여 흡기량을 측정했습니다.
- 출력: 5,600 rpm에서 170 마력, 4,400 rpm에서 163 lb-ft의 토크를 생산하여 초기 240Z 및 260Z 모델보다 상당한 토크 이점을 제공했습니다.
- 냉각: 대용량 라디에이터를 갖추고 있으며, 공장 출고 시 에어컨이 장착된 모델의 경우 L28 엔진 블록의 열 부하를 관리하기 위해 더 견고한 5엽식 냉각 팬이 적용되었습니다.
구동계 및 변속기
- 변속기: 4단 수동 또는 3단 자동변속기를 선택할 수 있었으며, 1977년에는 5단 수동(FS5W71B)이 도입되어 고속도로 연비를 크게 개선하고 엔진 소음을 줄였습니다.
- 디퍼렌셜: R180 또는 더 강력한 R200 리어 디퍼렌셜(후기 모델/5단 변속기 차량)을 사용했으며, 기어 소음이 실내로 유입되지 않도록 서브프레임에 장착했습니다.
- 클러치: 2.4L 이전 모델 대비 2.8L 엔진의 증가된 토크를 견디도록 설계된 225mm 유압식 단판 클러치.
섀시 및 디자인
- 서스펜션: 전륜 맥퍼슨 스트럿과 후륜 채프먼 스트럿을 사용하는 4륜 독립 서스펜션을 채택하여 S30 섀시의 특징인 직관적인 핸들링을 제공했습니다.
- 안전 영향: 대형 에너지 흡수형 5 mph 범퍼가 특징이며, 이로 인해 240Z 대비 차체 길이가 약 8인치 늘어나고 공차 중량이 300 파운드 가까이 증가했습니다.
- 제동: 이전 모델보다 큰 마스터 실린더와 진공 부스터를 갖춘 동력 보조식 전륜 디스크 브레이크 및 후륜 드럼 브레이크를 표준으로 장착하여 늘어난 차량 무게를 보완했습니다.
치수
- 휠베이스: 90.7인치(2,305 mm).
- 전장: 173.2인치(4,400 mm).
- 공차 중량: 약 2,800 파운드(1,270 kg).
