Fiat 600 수리

[summary]Fiat 600은 이탈리아 자동차 산업의 역사적인 기둥으로, 1955년부터 1969년까지 Fiat의 첫 후방 엔진 차량으로 생산되었으며 "이탈리아 경제 기적"의 주요 촉매제 역할을 했습니다.[\/summary]

• 633cc "Tipo 100" 직렬 4기통(1955–1960): 오리지널 수랭식 엔진은 21.5마력에서 22마력의 출력과 29lb-ft의 토크를 냈으며, 최고 속도는 약 95km/h(59mph)였습니다.
• 767cc "600D" 직렬 4기통(1960–1969): 배기량을 늘려 29마력의 출력과 36lb-ft의 토크를 제공했으며, 최고 속도는 110km/h(68mph)까지 상승하여 현대적인 교통 흐름에 발맞출 수 있게 되었습니다.
• 냉각 시스템: 워터 펌프에 의해 구동되는 팬이 있는 후방 장착 라디에이터. 통풍구가 있는 엔진 덮개로 유명합니다(초기 모델은 30개 슬롯, 600D 모델은 36개 슬롯).

• 4단 수동변속기: 엔진이 리어 액슬 뒤에 위치하는 트랜스액슬 방식입니다. 초기 모델의 1단 기어는 보통 싱크로메시가 없는 방식(크래시 기어)이었습니다.
• 후륜 구동: 스윙 액슬을 통해 뒷바퀴로 직접 동력을 전달하며, 뛰어난 접지력을 제공하지만 코너링 시 독특한 캠버 변화를 보입니다.
• 클러치: 가벼운 조작감으로 유명한 싱글 건식 판 클러치, 케이블 작동 시스템입니다.

• 서스펜션: 완전 독립식 방식. 앞부분은 안정화 바 역할을 하는 가로 배치 스프링을 사용했고, 뒷부분은 코일 스프링과 세미 트레일링 암을 사용했습니다.
• 제동 장치: 4륜 유압 드럼 브레이크로, 차량의 낮은 연석 중량에 적합한 성능을 냈습니다.
• 차체 스타일: 2도어 세단, 접이식 천 지붕이 있는 "Transformable", 운전자를 앞바퀴 위로 배치하여 6명이 탑승할 수 있는 캡오버형 Multipla 모델로 출시되었습니다.

• 휠베이스: 2,000mm(78.7인치).
• 길이: 3,215mm(126.6인치)에서 3,295mm(129.7인치).
• 연석 중량: 약 585kg(1,290lbs)