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Fiat X1/9 기술 사양 (1500 시리즈)
엔진 및 성능
- 1.5L SOHC 직렬 4기통: 알루미늄 실린더 헤드와 타이밍 벨트로 구동되는 단일 오버헤드 캠샤프트를 갖춘 1,498cc 엔진.
- 출력: 85마력(유럽형) 또는 75마력(Bosch 연료 분사 방식의 미국형) 및 87lb-ft의 토크 생산.
- 연료 공급: 후기 미국형 모델(1980년 이후)은 이전의 Weber 34 DAT 기화기보다 기술적으로 크게 앞선 Bosch L-Jetronic 전자식 연료 분사 장치를 채택.
- 냉각 시스템: 섀시 중앙 터널을 통과하는 긴 냉각수 파이프가 있는 전면 장착형 라디에이터가 특징이며, 에어 포켓을 방지하기 위해 특수한 냉각수 배출 절차가 필요함.
구동계 및 변속기
- 미드십 레이아웃: 엔진과 트랜스액슬이 운전석 뒤에 가로로 배치되어 있으며, 원래 전륜 구동 Fiat 128에서 파생된 '파워 팩' 설계를 활용함.
- 변속기: 1978년에 5단 수동 트랜스액슬로 업그레이드되었으며, 후방의 현가하 질량을 줄이기 위해 마그네슘 합금 케이스를 적용함.
- 차동 장치: 트랜스액슬에 통합된 개방형 차동 장치; 차량의 낮은 회전 관성으로 인해 코너링 시 매우 빠른 회전이 가능함.
섀시 및 디자인
- 안전 셀: 1970년대의 엄격한 미국 충돌 기준을 충족하도록 설계되어 섀시가 매우 견고하며, 전후방 '크럼플 존'과 B필러에 통합된 강화 롤바가 특징임.
- 서스펜션: 네 바퀴 모두에 독립형 MacPherson 스트럿을 적용했으며, 이는 당시 소형 배기량 스포츠카로서는 드물고 정교한 설정임.
- 제동 장치: 듀얼 회로 마스터 실린더를 갖춘 4륜 유압식 디스크 브레이크(227mm)를 적용하여 초기 모델에서도 진공 부스터 없이 균형 잡힌 제동력을 제공함.
치수
- 휠베이스: 86.7인치 (2,202mm).
- 길이: 156.3인치 (3,970mm).
- 공차 중량: 약 2,028lbs (920kg).
