Honda Fury 수리

Honda Fury는 주요 모터사이클 제조사인 Honda에서 출시한 최초의 양산형 초퍼입니다. 초퍼는 모든 커스텀 스타일 중 가장 극단적인 형태의 커스텀 모터사이클로, 긴 포크와 급격하게 변경된 스티어링 각도를 사용하여 길게 뻗은 외관을 자랑합니다. Honda Fury는 잠김 방지 제동 시스템(ABS)을 포함한 최초의 초퍼 스타일 모터사이클입니다. Fury는 전 세계적으로 판매되지만 일부 시장에서는 Fury라는 이름을 사용하지 않고 모델 ID인 VT1300CX로 판매되기도 합니다.

Honda Fury는 2010년형 모델을 위해 2009년 'Fury VT1300CX'라는 이름으로 출시되었습니다. 'Motorcycle Cruiser' 잡지는 초퍼 모터사이클은 대량 생산이 불가능하다는 이유로 Fury를 초퍼가 아닌 크루저 모터사이클로 간주하여 '2010년 올해의 크루저'로 선정했습니다. Honda Fury와 같은 모터사이클은 초퍼 스타일 유행을 모방하고 따르려는 제조사의 시도를 나타내는 '팩토리 커스텀'이라는 용어로 분류되기도 합니다.

Honda는 2009년부터 지속적으로 생산되어 왔으며, 매년 이루어지는 도색 디자인 변경을 제외하면 2010년형 모델 이후 실질적으로 변경된 사항은 없습니다.

Honda 모터사이클은 1960년대부터 새의 날개와 대문자 "Honda"로 구성된 Honda 모터사이클 엠블럼을 통해 식별할 수 있습니다. 1950년대 캘리포니아에서 커스텀 제작되기 시작한 초퍼 스타일 모터사이클을 따르도록 모델링 되었습니다. Fury는 길쭉한 포크와 물방울 모양의 연료 탱크를 포함하고 있습니다.

제조사: Honda

기타 명칭: VT1300CX

생산 기간: 2009년~현재

조립 생산지: 일본 구마모토현

전신 모델: VTX1300

분류: 초퍼

엔진: 1,312 cc (80.1 cu in) SOHC, 실린더당 세 개의 밸브, 수랭식 52° V-트윈

보어 / 스트로크: 89.5 mm × 104.3 mm (3.52 in × 4.11 in)

압축비: 9.2:1

출력: 57.3 hp (42.7 kW) @ 4,300 rpm (뒷바퀴 기준)

토크:

• 79 ft-lb (107 N⋅m) @ 2,250 rpm (공식 제원)
• 72.9 ft-lb (98.8 N⋅m) @ 3,700 rpm (뒷바퀴 기준)

점화 방식: 디지털 전자식

변속기: 5단 수동

프레임 유형: 더블 크래들 강철 튜브

서스펜션:

• 전륜: 45mm 포크, 100 mm(4.0 in) 트래블
• 후륜: 알루미늄 스윙암, 감쇠력 및 프리로드 조절 가능한 모노쇼크, 94 mm(3.7 in) 트래블

브레이크:

• 전륜: 트윈 피스톤 캘리퍼가 장착된 336mm 단일 디스크
• 후륜: 싱글 피스톤 캘리퍼가 장착된 296mm 단일 디스크, ABS 및 CBS 옵션 제공

타이어:

• 전륜: 90/90-21
• 후륜: 200/50-18

레이크, 트레일: 32°/92 mm (3.6 in)

휠베이스: 1,809 mm (71.24 in)

시트 높이: 678~683 mm (26.70~26.90 in)

무게:

• 301 kg (663 lb)^[2] (연료 포함)
• 309 kg (681 lb) ABS^[6] (연료 포함)

연료 용량: 12.9 L (3.40 US 갤런; 2.83 imp 갤런)

연료 소비율: 40 mpg-US (5.9 L/100 km; 48 mpg-imp)

• Wikipedia: Honda Fury
• Honda Fury 리뷰
• Honda Fury 모델