모터사이클 수리

모터사이클(바이크 또는 오토바이로도 불림)은 두 개의 바퀴를 가진 원동기 차량이며, 전동 삼륜차나 트라이크의 경우 세 개의 바퀴를 가집니다. 모터사이클은 통근, 오프로드 주행, 장거리 여행, 경주 등 다양한 기능을 수행하도록 설계되었습니다. 모터사이클의 세 가지 주요 유형에는 스트리트 바이크, 오프로드 바이크, 듀얼 퍼포즈 바이크가 있습니다. 스트리트 모터사이클에는 스쿠터, 모페드, 크루저가 포함됩니다. 오프로드 모터사이클에는 보통 일반 도로 주행이 불가능한 모토크로스 바이크가 포함됩니다. 듀얼 퍼포즈 모터사이클은 오프로드 환경을 견딜 수 있도록 제작되었으며 일반 도로 주행도 가능합니다.

1885년, 고틀립 다임러(Gottlieb Daimler)와 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)는 최초의 내연기관 석유 연료 모터사이클을 설계했으며, 이를 다임러 ‘라이트바겐(Reitwagen, 독일어로 ’주행하는 차‘를 의미)’이라 불렀습니다. 1884년에 설계된 버틀러 페트롤 사이클(Butler Petrol Cycle)은 최초의 상용 원동기 사이클 디자인으로 안정성을 위해 세 개의 바퀴를 갖추고 있었습니다. 모터사이클의 대량 생산은 1894년에 시작되었습니다. 제1차 세계 대전 중 모터사이클이 메시지 전달을 위한 더 빠른 대안을 제공함에 따라 생산량이 크게 증가했습니다.

2014년 기준, 혼다(Honda), 야마하(Yamaha), 히어로 모토코프(Hero MotoCorp)가 생산량 기준 세계 3대 모터사이클 제조사였습니다. 모터사이클은 뛰어난 연비와 저렴한 가격 덕분에 개발도상국에서 특히 인기가 높습니다.

일반적으로 모터사이클은 강철 또는 알루미늄 프레임, 디스크 브레이크, 그리고 앞바퀴를 고정하고 조향하기 위한 텔레스코픽 포크를 갖추고 있습니다. 모터사이클은 보통 1~4개의 실린더(때로는 최대 8개)를 가진 석유 엔진으로 구동됩니다. 엔진은 수동 변속기에 연결되어 있으며, 벨트, 드라이브샤프트 또는 체인을 통해 뒷바퀴를 구동합니다. 모터사이클 수리는 종종 모터사이클 리프트를 사용하여 수행합니다.

• 먼지와 이물질 쌓임: 먼지와 이물질이 모터사이클 내부에 쌓이면 기계 작동이 원활하지 않을 수 있습니다. 먼지와 이물질 축적은 가장 흔한 모터사이클 문제 중 하나이지만, 모터사이클 정비 매뉴얼을 확인하고 청소 대상과 주기에 대한 지침을 따르면 예방할 수 있습니다. 매일 모터사이클을 타지 않더라도 나무 아래나 도로 근처와 같은 먼지가 많거나 이물질이 있는 환경에 세워두기만 해도 바이크 내부에 먼지와 이물질이 쌓일 수 있습니다. 더러워진 점화 플러그는 엔진 작동 불량의 주원인이며 모터사이클 시동을 방해할 수도 있습니다.
• 타이어 마모: 자동차와 마찬가지로 부적절한 타이어 공기압은 타이어 조기 마모를 쉽게 유발합니다. 일반적으로 자동차 및 스트리트 모터사이클 타이어는 28~40 psi 범위로 공기압을 채워야 하지만, 소유주 매뉴얼을 참조하여 적정 타이어 공기압을 확인하고 주행 전 타이어 공기압을 점검하는 것이 중요합니다. 또한 적절한 타이어 공기압 범위는 타이어에 부착된 스티커에 표시되어 있는 경우가 많습니다. 타이어 자체에 적정 공기압이 명시되어 있지 않다면 타이어 모델을 찾아 Google에서 해당 타이어의 최적 공기압을 검색해 보세요. 모터사이클 뒷타이어는 대개 3,000마일마다 교체해야 할 것입니다. 평균적인 모터사이클 타이어 세트 비용은 200~500달러 사이입니다.
• 윤활 부족 체인: 윤활이 제대로 되지 않은 체인은 체인이 끊어지거나 드라이브 체인이 고착되는 등 치명적인 결함으로 이어질 수 있습니다. 이러한 결함은 엔진 손상을 초래하거나 운전자가 대형 사고를 당하는 원인이 될 수 있습니다. 라이더는 300마일마다, 체인이 밀봉되어 있지 않은 경우에는 100마일마다 체인에 윤활유를 칠해야 합니다. 매 주행 후 체인에 윤활유를 바르면 모터사이클 성능이 향상될 수 있지만, 반드시 필요한 작업은 아닙니다. 모터사이클 체인 교체 비용은 100~250달러 사이이며, 체인 교체 시 드라이브 벨트도 함께 교체해야 하는 경우가 있습니다. 체인은 바이크 종류와 주행 방식에 따라 보통 5,000~20,000마일마다 정비가 필요합니다. 부품이 녹슬 수 있는 외부 환경에 모터사이클을 방치한다면, 더 자주 체인을 정비해야 할 가능성이 높습니다.

• 배터리: 모터사이클 배터리 제조사들은 대체로 모터사이클 배터리 수명이 평균 48개월 정도라고 의견을 모읍니다. 조기 배터리 방전은 일반적으로 정비 부족 때문인 경우가 많습니다. 배터리 조기 방전을 방지하려면 베이킹 소다 3테이블스푼과 물 1파인트를 섞은 용액에 적신 헝겊으로 배터리 케이스를 가끔 닦아주세요. 특히 먼지가 많은 환경에서 모터사이클을 주행하는 경우 배터리를 닦아주는 것이 중요합니다. 또한 배터리 터미널을 깨끗하고 건조하며 단단하게 유지하는 것도 중요합니다. 바세린이나 절연 그리스를 얇게 코팅하면 터미널을 외부 환경으로부터 보호할 수 있습니다. 배터리는 충전 상태가 완전히 충전된 상태에 가깝게 유지될 때 가장 잘 작동합니다. 모터사이클을 매일 사용하지 않는다면 배터리를 텐더에 연결하여 방전을 방지하는 것이 가장 좋습니다. 모터사이클 배터리의 충전 상태는 전압을 측정하고 다음 차트를 참고하여 확인할 수 있습니다:

• 연료 시스템: 많은 모터사이클은 기화기를 사용하지만 연료 분사식을 사용하는 경우도 있습니다. 기화기와 연료 인젝터로 이어지는 호스는 건조해지거나 균열이 생기거나 기타 결함이 발생할 수 있습니다. 모터사이클 소유자는 이 호스들을 정기적으로 점검하고 손상되거나 파손된 것으로 보이면 교체해야 합니다. 연료 시스템 문제에는 구멍 난 가스 탱크나 더러워진 기화기도 포함될 수 있습니다. 모터사이클 엔진은 거의 항상 높은 옥탄가를 가진 무에탄올 휘발유를 필요로 합니다. 다른 종류의 휘발유를 사용하면 모터사이클 기화기가 막힐 수 있습니다. 모터사이클을 장기간 사용하지 않으면 기화기가 막힐 수 있으므로 모터사이클을 타기 전에 기화기를 청소해야 할 수도 있습니다.

모터사이클 엔진이 크고 현대적일수록 정기적인 정비를 통해 더 오래 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 1995년식 가와사키 닌자(Kawasaki Ninja)에 탑재된 소형 250cc 엔진은 교체하기 전까지 약 2만 마일 정도만 주행할 수 있습니다. 하지만 2011년식 혼다 CBR1000RR(Honda CBR1000RR)의 1000cc 엔진은 최대 10만 마일까지 사용할 수 있습니다.

기계적인 경험 수준과 관계없이 모터사이클은 일반적으로 자동차보다 정비하기가 더 쉽습니다. 모터사이클은 자동차보다 작아서 정비 빈도가 낮으며, 부품 수도 적고 접근하기가 더 쉽습니다. 한 사람이 모터사이클을 정비하는 데 사용하는 평균 비용은 연간 약 200~300달러입니다(자동차 소유주 평균 연간 지출 800~900달러와 비교했을 때).

타이어 펑크나 누출 수리 비용은 손상 정도에 따라 다릅니다. 구멍을 초기에 발견하면 수리 비용은 약 15~30달러 정도입니다. 하지만 런플랫 타이어는 종종 완전히 교체해야 합니다. 타이어 플러그 키트는 보통 10~20달러 사이이므로 직접 수리하는 것이 비교적 저렴합니다. 펑크 난 타이어에 타이어 실란트를 사용하면 50~100마일 정도만 더 주행할 수 있습니다.

일반적으로 모페드 브레이크 핸들은 저렴한 합금(틀에 부어 만든 금속)으로 만들어집니다. 그래서 핸들이 부러지면 여러 조각으로 파손될 가능성이 크며 다시 용접해야 합니다. 용접 장비를 사용할 수 있다면 핸들을 다시 용접하여 수리할 수도 있습니다. 하지만 용접 장비가 없는 사람들에게는 새 핸들을 구입하는 것이 더 저렴할 가능성이 큽니다.

모터사이클 브레이크를 정비할 때 회전자는 브레이크 패드보다 더 비쌉니다. 따라서 브레이크 마모를 줄이기 위해 급제동을 피하는 것이 좋습니다. 브레이크 패드는 일반적으로 세트당 30~50달러 사이입니다. 하지만 회전자의 경우 브레이크 패드 세트당 수백 달러를 지불할 것을 예상해야 합니다.

표준 제안은 약 3,700마일마다 모터사이클 오일을 교체하는 것입니다. 모터사이클에 합성 오일을 사용한다면 오일 교체 없이 5,000마일에 더 가깝게 탈 수 있습니다. 그러나 일반 오일을 사용하는 경우에는 오일 교체 주기가 3,000마일에 가깝습니다.

• Wikipedia: 모터사이클
• 모터사이클의 진화
• 5대 모터사이클 기업