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Datsun 320 (1961–1965) 기술 사양
엔진 및 성능
- 1.2L Nissan E-1 I4: 오버헤드 밸브(OHV) 푸시로드 구성을 갖춘 주철 블록 및 헤드입니다. 저RPM에서 높은 토크를 전달하도록 설계되어 유틸리티 작업에 이상적입니다.
- 출력: 5,000rpm에서 60마력, 3,600rpm에서 67lb-ft의 토크를 발휘하며, 최고 속도는 약 75mph(약 120km/h)에 달합니다(짐을 실은 상태에서는 지속하기 어려움).
- 연료 공급: 수동 초크가 포함된 단일 Nikki 하향식 기화기를 사용했습니다. 흡기 매니폴드는 추운 날씨에 연료 무화율을 개선하기 위해 배기가스로 가열되는 간단한 "핫스팟" 구조를 특징으로 합니다.
구동계 및 변속기
- 변속기: 4단 수동 변속기입니다. 특히 1961~63년식 모델은 1단 기어에 싱크로메쉬가 적용되지 않아 저단 기어로 부드럽게 변속하려면 "더블 클러치" 기술이 필요했습니다.
- 리어 액슬: 4.875:1 최종 감속비를 가진 세미 플로팅 라이브 리어 액슬로, 1.2L 엔진의 제한된 토크를 최대한 활용하여 언덕을 오르고 무거운 짐을 운반할 수 있도록 설계되었습니다.
- 클러치: 유압식으로 작동하는 단일 건식 판형 클러치로, 동시대 유럽 경트럭의 기계식 연동 장치보다 가벼운 페달감을 제공합니다.
섀시 및 디자인
- 서스펜션: 320은 동급 모델보다 앞선 사양으로, 더블 위시본과 조절식 토션 바를 갖춘 독립식 전륜 서스펜션(IFS)을 채택했으며 후륜에는 견고한 종형 세미 엘립틱 리프 스프링을 사용했습니다.
- 제동 장치: 네 바퀴 모두에 9인치 드럼 브레이크를 사용하는 단일 회로 유압 시스템을 탑재했습니다. 구조는 간단하지만 차량 공차 중량이 2,000lb(약 907kg) 미만이어서 충분한 제동력을 발휘했습니다.
- 차체 스타일: 표준 픽업(320), 롱 휠베이스 버전(L320), 그리고 적재함과 캐빈이 통합되어 자동차 같은 실루엣을 자랑하는 희귀한 "스포츠 픽업"(NL320)의 세 가지 주요 구성으로 제공되었습니다.
치수
- 휠베이스: 표준 모델 기준 87.4인치(2,220mm).
- 전체 길이: 147.4인치(3,745mm).
- 공차 중량: 약 1,950lbs(885kg).
