자전거 진단

이 안내서는 모든 자전거에 적용되는 일반적인 지침입니다. 대부분의 자전거는 비슷하게 제작되지만, 특정 모델에는 이 지침이 적용되지 않을 수 있습니다. 큰 문제에 직면하기 전에, 일반적인 유지보수 팁을 살펴보세요.

매 주행 전

• 타이어 공기압을 확인하세요. 이상적인 공기압은 타이어 옆면에 표시되어 있습니다.
• 체인의 윤활 상태를 점검하세요. 체인이 건조하거나 녹이 슬어 있으면 안 됩니다. 하지만 과도한 윤활 역시 좋지 않습니다.
• 자전거의 안전 상태를 테스트하세요: 브레이크가 제대로 작동하는지, 바퀴가 단단히 고정되고 정렬되어 있는지 확인하세요. 자전거를 지면에 가볍게 튕겨 보세요. 덜컹거리는 소리가 들린다면 부품이 느슨해졌을 수 있습니다.
• 포크에 에어 서스펜션이 있거나 리어 서스펜션(쇼크)이 있는 경우 공기압을 확인하세요.
• 짐을 실은 상태라면 가방과 기타 수하물이 단단히 고정되었는지 확인하세요.
• 항상 펑크난 타이어를 수리할 도구를 휴대하세요.

주행 후

• 자전거를 닦고 보관하여 부식이나 녹을 악화시킬 수 있는 악천후에 노출되지 않도록 하세요.

한 달에 한 번

• 볼트가 체결된 부품 주변의 균열 등을 발견하기 위해 더 정밀한 안전 점검을 수행하세요.
• 리어 디레일러 풀리를 적절히 윤활하세요.
• 크랭크와 체인링의 볼트가 단단히 조여져 있는지 확인하세요.
• 바퀴의 휠 밸런스(좌우 흔들림)가 맞는지, 허브에 유격이 없는지 확인하세요. (바퀴가 앞뒤로 흔들리나요?)
• 체인을 측정하세요.
• 브레이크 패드의 마모 상태를 확인하세요.
• 모든 짐받이가 단단히 고정되었는지 확인하세요. 시간이 지나면서 고정 장치가 느슨해질 수 있습니다.
• 헤드셋에 유격이 없는지 점검하세요.
• 풀 서스펜션 산악자전거(MTB)를 소유한 경우, 자전거 후면 피벗 지점의 장력을 확인하세요.
• 클립리스 페달을 사용하는 경우 피벗 지점과 스프링에 약간의 윤활을 하세요.

약 6개월마다

• 변속 및 브레이크 케이블과 하우징에 균열이나 부식이 없는지 확인하세요.
• 오일과 천을 교체하세요. 서스펜션 포크와 리어 쇼크의 씰을 교체하세요.

일 년에 한 번

• 일반 베어링 허브를 정비하세요.
• 헤드셋을 정비하세요.
• 모든 케이블과 하우징을 교체하세요.
• 마모된 부품(타이어, 브레이크 패드, 그립, 핸들바 테이프, 체인)을 교체하세요.

이 모든 지침이 모든 자전거 이용자에게 적용되는 것은 아닙니다. 더 많이 타는 사람도 있기 때문입니다. 대부분의 자전거 매장에서는 자전거 전체를 종합적으로 점검할 수 있는 연간 정기 점검 서비스를 제공합니다. 이 일반적인 지침은 정기적인 유지보수를 통해 큰 문제를 예방하는 것을 목적으로 합니다.

자전거를 타거나 페달을 밟을 때 자전거에서 삐걱거리는 소리가 납니다.

소리가 정확히 어디서 나는지 파악하세요. 삐걱거리는 소리는 윤활이 제대로 되지 않은 가동 부품 때문일 수도 있지만, 두 부품 사이의 연결 부위 어디에서나 발생할 수 있습니다. 일반적으로 자동변속기가 범인인 경우가 많지만, 항상 그런 것은 아닙니다. 뒷바퀴의 퀵 릴리스 레버가 조여지지 않았다면 삐걱거릴 수 있습니다. 헤드셋에 녹이 슬어 갈라지거나 삐걱거리는 소리가 날 수 있습니다. 페달을 밟지 않을 때도 자전거에서 소리가 난다면 자동변속기와 관련이 없을 가능성이 큽니다. 일반적인 원인으로는 앞뒤 디레일러, 체인, 페달(페달 유격이 너무 많거나 페달 나사산에 그리스가 없는 경우), 헤드셋, 핸들바, 체인링 볼트, 바텀 브래킷 축, 변속 케이블, 오염된 브레이크 패드(윤활유 등이 묻음), 시트 포스트, 서스펜션(전면 또는 후면), 카세트 스프라켓, 리어 서스펜션 자전거의 피벗 지점 또는 기타 모든 가동 부품이 포함될 수 있습니다.

습식 또는 건식 등 모든 종류의 윤활유를 사용할 수 있습니다. 습식 윤활유는 부적절하게 사용할 경우 오염되기 쉽습니다. 많은 자전거 이용자가 WD-40을 사용하지만, 포함된 세척 화학 성분이 녹 과정을 가속화하기 때문에 최선의 선택은 아닙니다. 지역 자전거 매장에서는 다양한 윤활유를 판매합니다. 자신에게 이상적인 제품은 요구 사항에 따라 다릅니다. 건조한 지역에 거주한다면 가벼운 윤활유로 충분할 수 있지만, 습한 기후라면 같은 윤활유를 사용하지 못할 수도 있습니다. 유동적인 질감 때문에 습한 날씨에는 금방 씻겨 내려갈 수 있기 때문입니다. 필요한 제품을 알기 위해 지역 자전거 매장에 정비 시 어떤 제품을 사용하는지 문의해 보세요. 자전거의 각 부품마다 다른 종류의 윤활유가 필요하다는 점을 기억하세요. 베어링용 윤활유는 디레일러 피벗 지점에 적합하지 않으며, 프리휠 바디용 윤활유도 마찬가지입니다. 적절한 윤활은 자전거의 유지보수와 불쾌한 소음을 방지하는 핵심입니다.

소리가 사라졌는지 확인하세요. 주행 테스트를 하면 체인 윤활유가 모든 피벗 지점에 침투할 수 있습니다. 남은 잔여물을 닦아내면 다시 주행할 준비가 완료됩니다.

페달을 밟는 동안 체인이 미끄러지거나 빠집니다.

문제의 원인 파악

체인이 너무 느슨하면 무거운 짐을 싣거나 거친 지형을 달릴 때 페달을 밟으면서 미끄러질 수 있습니다. 체인이 마모되었다면(유지보수 상태에 따라 1,600km 주행 후 발생 가능), 미끄러지면서 자동변속기 부품을 마모시킬 위험이 있습니다. 체인이 너무 길다면 체인 링크 제거 튜토리얼와 체인 재조립 튜토리얼를 참고하여 길이를 줄이세요.

체인 장력 조정

액슬 너트 두 개 또는 퀵 릴리스 레버를 풀고 자전거 뒤쪽으로 바퀴를 밀어 체인 장력을 조정하세요. 체인을 너무 팽팽하게 조이지 않도록 주의하세요. 그렇지 않으면 불필요하게 높은 장력에 노출되어 베어링이 자동변속기에 더 큰 마찰을 일으킬 수 있습니다. 이상적인 장력을 찾으려면 여러 번 조정해야 할 수도 있습니다.

정렬

뒷바퀴가 뒤쪽 중앙에 있는지 확인하세요. 시트 튜브(시트 포스트가 삽입되는 부분)를 기준으로 타이어를 중앙에 맞추세요. 체인 전체 길이를 확인하세요. 체인이 기어를 도는 동안 좌우로 흔들리면 안 됩니다.

문제의 원인 파악

체인이 같은 기어에서 미끄러지거나 이유 없이 기어가 바뀔 수 있습니다. 두 현상을 구분하기 어려울 수 있습니다. 다단 기어 자전거에는 디레일러가 있어 어떤 기어에서도 체인 장력을 유지하므로 디레일러로 변속하는 동안 체인이 미끄러질 위험이 없습니다. 리어 디레일러 조정을 돕기 위한 튜토리얼이 준비되어 있습니다.

체인이 튀는 경우

굳거나 녹슬고 변형된 체인 링크 때문일 수 있습니다. 체인에 기름을 조금 치고 돌려서 녹을 제거해 보세요. 하지만 이 방법으로 문제가 완전히 해결되리라고 기대해서는 안 됩니다. 변형된 링크를 바로잡기는 어려우므로 체인 커터로 제거하거나 체인 전체를 교체하는 것이 좋습니다. (체인 제거 튜토리얼 참고) 체인을 다시 조립할 때는 새 리벳을 사용하세요. 리벳을 끼우려면 살짝 변형시켜야 하는데, 만약 기존 리벳을 재사용하여 나중에 큰 힘을 받으면 부러질 위험이 있기 때문입니다.

예기치 않게 기어가 변경되는 경우

문제는 디레일러 설정, 케이블 부식 또는 디레일러 행어의 변형과 관련이 있을 수 있습니다. 이 튜토리얼를 참고하여 디레일러를 조정하세요.

브레이크를 끝까지 밟았는데 자전거가 원하는 만큼 빨리 감속하지 않습니다.

패드가 마모되었을 수 있습니다. 이 경우 교체해야 합니다. 브레이크 패드 접근 및 조정 튜토리얼를 참고하세요.

브레이크 레버는 끝까지 밟아도 핸들바에 닿으면 안 됩니다. 만약 닿는다면 브레이크 케이블 길이를 조정해야 합니다. 따를 수 있는 지침을 확인하세요.

저속에서도 평소보다 페달에 저항이 더 느껴집니다.

출발하기에 너무 높은 기어로 설정되어 있을 수 있습니다. 주행 중에 기어를 낮추기만 하면 됩니다.

자전거에서 내려 바퀴를 돌려보세요. 바퀴가 느려지거나 갑자기 멈추면 안 됩니다. 브레이크 레버를 당기지 않았는데 브레이크 패드가 닿는지 확인하세요. 브레이크 정렬이나 유격을 조정하거나 바퀴를 한쪽으로 기울일 수 있습니다. 브레이크 조정 방법을 확인하세요.

브레이크가 닿지 않는데도 바퀴가 뻑뻑하다면 콘이 너무 조여졌을 수 있습니다. 혹은 크랭크가 고정된 바텀 브래킷 축이 너무 조여진 경우일 수도 있습니다. 자전거의 모든 회전 부품은 콘과 베어링으로 구성됩니다. 자전거의 콘과 크랭크 위치는 콘 조정 튜토리얼 또는 크랭크 조정 튜토리얼에서 확인할 수 있습니다.

바퀴 중 하나가 휜 상태일 수 있으며 회전 중 특정 지점에서 브레이크에 닿을 수 있습니다. 스포크 렌치를 사용하여 휠 밸런스를 맞추세요. 림이 직선일수록 주행이 더 즐거워집니다. 바퀴가 완전히 원형이 아니면 에너지 손실도 발생합니다. 바퀴 정렬 튜토리얼를 참고하세요.

페달을 밟아도 자전거가 움직이지 않습니다.

체인이 빠졌을 수 있습니다. 혹은 끊어졌을 수도 있습니다. 이 경우 수리 지침을 확인하세요.

페달을 밟을 때 크랭크에서 너무 많은 유격이 느껴집니다.

바텀 브래킷 축의 콘이 제대로 조정되지 않았습니다. 크랭크 교체 튜토리얼를 참고하세요.

변속기가 기어를 바꾸지 못하거나 원치 않을 때 기어가 바뀝니다.

체인이 기어에 완전히 또는 올바르게 위치하지 않았을 수 있습니다. 체인이 스스로 변속될 때까지 디레일러를 조정하세요. 그래도 작동하지 않으면 체인 링크 제거 튜토리얼와 체인 재조립 튜토리얼를 사용하여 체인 길이를 조정하세요.